Viaduc de la Bouble 1870

Comme son nom l'indique il franchit la rivière du même nom. Il est situé sur les communes d'Echassière et de Louroux-de Bouble.
En partant de Lapeyrouse, on rencontre d'abord le grand viaduc de la Bouble, de 66 m de hauteur et un tunnel de 200 m de longueur.
Le grand pont est l'ouvrage le plus important de la ligne : la partie centrale, de 300 m de long, est en métal alors que la culée du côté Commentry est en maçonnerie, un viaduc à elle seule.

Viaduc du Bellon 1870

Entre Louroux et Bellenaves, on franchit la vallée du Bellon au moyen d'un viaducs de 48 m de hauteur et 231 m de long.

1871 : Viaduc de Rouzat

Neuf mois après avoir créé son entreprise, Gustave Eiffel obtient la commande de deux viaducs de la ligne Commentry-Gannat dans le département de l'Allier à Rouzat et à Neuvial. Gustave Eiffel innove en créant des jambes de forces au pied des piles en leur donnant à la base une forme incurvée qui assure leur stabilité et en inventant une nouvelle méthode de glissage du tablier construit préalablement sur l'une des rives sur les piles grâce à l'emploi d'un chemin à bascule portant des galets de façon que les pressions du tablier soient également répartis sur chacun d'eux et sur celui des leviers actionnant ces galets.

longueur 180 mètres
hauteur 59 mètres

longueur 564,69 mètres

hauteur 122 mètres

le viaduc de Sainte-Agathe, mesurant 165,5 m longueur, 40 m de hauteur, et possédant 7 arches de 16 m d'ouverture.

le viaduc de Pérassier, mesurant 215 m de long, 51 m de haut et possédant 9 arches de 18 m d'ouverture. C'est le plus haut des trois, ce qui lui permet de servir de base pour le saut à l'élastique.

le viaduc de Néris, avec ses 113 m de long, 23 m de haut et possédant 7 arches de 10 m d'ouverture.
Aujourd'hui, cette ancienne voie ferrée a trouvé une nouvelle fonction, celle de voie piétonne. Une agréable promenade vous attend le long de cette ligne de 6,4 km qui rejoint Montluçon en vous offrant de magnifiques paysages du haut des viaducs.